Le schéma directeur cyclable

Développer le vélo comme moyen de déplacement du quotidien, relier les communes et améliorer les conditions de circulation : c’est l’objectif du futur Schéma Directeur Cyclable de Brocéliande Communauté. Cette nouvelle étape s’inscrit dans la politique de mobilité engagée par la collectivité pour proposer des déplacements plus pratiques, plus sûrs et plus durables.

Les objectifs du schéma

  • Hiérarchiser et prioriser les futurs aménagements cyclables à court, moyen et long terme
  • Prioriser des services vélo et un programme d’animation/incitation à la pratique cyclable
  • Chiffrer les coûts de ces politiques cyclables et établir un plan pluriannuel d’investissements
  • Définir une gouvernance claire entre l’échelon communal, intercommunal et départemental
  • Définir des critères qui permettront d’évaluer dans le temps l’efficacité des actions menées

5 enjeux

  1. CLIMAT – Lutter contre le changement climatique en limitant les GES1 (Gaz à Effet de Serre) liés à la mobilité
  2. CADRE DE VIE – Améliorer le cadre de vie des habitants en améliorant la qualité de l’air, la sécurité routière, en réduisant les nuisances sonores et l’espace consacré à la voiture
  3. ACCESSIBILITÉ ET PUBLICS VULNÉRABLES – Favoriser l’accès à l’emploi, aux services, aux équipements et aux loisirs et favoriser une plus grande autonomie en matière de déplacements pour les publics vulnérables
  4. COÛTS DE MOBILITÉ – Maîtriser les coûts de la mobilité pour tous dans un contexte d’augmentation des prix des carburants et de raréfaction des combustibles fossiles
  5. COHÉRENCE DES POLITIQUES PUBLIQUES – Conduire une politique de mobilité en accord avec les autres documents de planification et d’urbanisme

8 objectifs

  1. Réduire la part modale de la voiture individuelle au profit de modes de déplacement décarbonés, sur tous les motifs de déplacements
  2. Multiplier par 3 la part modale du vélo à l’horizon 2030 et par 10 à l’horizon 2040
  3. Faire de Brocéliande un territoire propice à l’itinérance vélo et à l’usage du vélo pour les loisirs
  4. Favoriser l’intermodalité entre vélo et transports en commun / covoiturage
  5. Outiller la mobilité des personnes les plus précaires
  6. Offrir de nouveaux services vélo
  7. Accompagner les habitants vers le changement de pratiques : animation / sensibilisation / événementiel
  8. Limiter les impacts des aménagements cyclables sur la biodiversité, l’écoulement des eaux, la non artificialisation des sols, la diminution de la pollution lumineuse, etc…